Moscovo – Metro: o “Palácio do Povo”

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A construção da rede de Metropolitano de Moscovo tinha sido planeada no início do séc. XX, ainda no tempo dos czares; contudo, a participação da Rússia na 1ª Guerra Mundial, a revolução de 1917 e a guerra civil que se lhe seguiu, atrasaram a sua concretização, tendo os trabalhos sido iniciados em 1930.

Foi inaugurado em 1935, com uma linha de 11 Km e 13 estações. Atualmente a rede de vias totaliza 381 Km e tem 223 estações, sendo a linha de Metro mais longa fora da China. Algumas das estações foram construídas a grande profundidade, ficando a mais profunda 74 metros abaixo da superfície, pelo que as escadas rolantes que lhes dão acesso são particularmente longas. Transporta diariamente cerca de 10 milhões de passageiros.

O Metro de Moscovo – метро (meTRÔ) – Metropolitano – é único pela estética das suas estações, que são amplas e ricamente decoradas. As estações construídas sob o regime estalinista (1922-1953) são dum estilo apelidado de “classicismo socialista”, com muito mármore, trabalhos em estuque, mosaico e cristal, baixos-relevos, murais e lustres magníficos e, por vezes, estatuária, alusivos à história da Rússia e ao povo trabalhador. A ideia subjacente àquela decoração exuberante parece ter sido a de considerar aqueles espaços como o “palácio do povo”. As estações mais recentes têm uma decoração mais simples e modernista. Para admirar estes “palácios” basta comprar um simples bilhete de Metro!

A maioria das estações mais interessantes encontra-se na Linha 5 – кольцевая линия (koltzeVÁya LÍnea) – Linha anular ou circular – que tem forma circular e envolve o centro de Moscovo, cruzando as outras linhas que atravessam a cidade. O relato que vamos fazer das estações de Metro de Moscovo começa com a estação Komsomolskaya, seguindo depois ao longo da linha 5 (circular) em sentido anti-horário. Em seguida, são descritas outras 3 estações, duas na Linha 3 e uma na Linha 2.

KOMSOMOLSKAYA – комсомольская (kamsaMÔlskaya) – Linha 5

Foi inaugurada em 1952 e é uma das estações mais impressionantes, com pilares revestidos a mármore, teto com trabalhos em estuque sobre um fundo pintado de amarelo ocre, grandes lustres e mosaicos representando líderes políticos e militares. Fica próximo da estação de comboios “Leninegrad” – ленинградский вокзал (lininGRAdcki vakZAl) – Estação de Leninegrado – que serve de terminal à linha de alta velocidade que liga Moscovo a São Petersburgo.

PROSPEKT MIRA – проспект мира (praçPEkt MYra) – da Linha 5

Na altura da sua inauguração (em 1952) foi-lhe dado o nome de “Jardim Botânico” (Ботанический сад – bata-NI-TCHI-cki Çad) devido à proximidade com aquele espaço didático da Universidade de Moscovo. Em 1958 foi criada outra estação de Metro com o mesmo nome na Linha 6 (que tem comunicação com a da Linha 5). Em 1966 ambas as estações passaram a chamar-se “Prospekt Mira” (Avenida da Paz), para cederem o nome (Jardim Botânico) a uma outra mais moderna (também na Linha 6), que abriu em 1978.

O aspeto mais atrativo da decoração são os frisos em cerâmica trabalhada, com baixos-relevos representando elementos florais, que revestem a parte superior dos grossos pilares quadrangulares, revestidos até à altura do friso com mármore branco. A meio do friso (em cada pilar) existe um medalhão circular representando cada aspeto do desenvolvimento da agricultura na União Soviética. O pavimento está revestido por peças quadrangulares de granito preto ou cinzento, conferindo-lhe um padrão axadrezado.

NOVOSLOBODSKAYA – новослободская (navoslaBÓdskaya) – Linha 5

Inaugurada em 1952, destaca-se pelos seus magníficos vitrais (executados por artistas da Letónia) com moldura de bronze e inseridos em pilares revestidos a mármore, com iluminação própria.

BIELORUSSKAYA – белорусская (bielaRÚSSkaya) – Linha 5

Também inaugurada em 1952, fica mesmo ao lado da estação de comboios do mesmo nome – белорусская вокзал (bielaRÚSSkaya vakZAl) – Estação da Bielorrússia – donde parte um comboio com destino ao aeroporto de Sherementivo (SVO) – шереметьево аэропорт (ShereMÍtiva aeraPORt). Os seus tetos são particularmente interessantes, decorados com estuque trabalhado e 12 painéis feitos em mosaico. O pavimento foi ladrilhado de modo a imitar um padrão típico da Bielorrússia.

KIEVSKAYA – киевская (KÍvskaya): atenção, porque há 3 estações de Metro com o mesmo nome! Mas ficam no mesmo local e há comunicação entre elas, sendo o acesso a partir da superfície comum às três. Pertencem às linhas 3, 4 e 5, (que se cruzam naquele local) mas as mais interessantes são as das linhas 5 e 3.

KIEVSKAYA – киевская (KÍvskaya) – da Linha 5 (circular)

É uma das mais bonitas, decorada em estilo “classicismo soviético”, tendo sido inaugurada em 1954. Apresenta múltiplos pilares quadrangulares baixos, revestidos a mármore branco, que se intercalam entre grandes arcos com bordadura dourada. Sobre a parede que se estende acima de cada pilar (e que se continua com o teto) está um mosaico de grandes dimensões com moldura dourada ricamente trabalhada, representando temas alusivos à união russo-ucraniana. O conjunto dos pilares, dos arcos, dos mosaicos e dos lustres, conferem-lhe uma beleza particular.

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KIEVSKAYA – киевская (KÍvskaya) – da Linha 3

Abriu em 1953 e, apesar de não ter uma decoração tão exuberante quanto a da linha 5, merece uma visita. Tem pilares quadrangulares revestidos de mármore dos Montes Urais e peças de cerâmica elaboradas. O teto contem vários frescos alusivos à vida na Ucrânia e acima de cada pilar está um painel de mosaico emoldurado por gesso trabalhado. Uma longa fila de candelabros assegura a iluminação da estação. Numa das paredes de topo da estação existe um grande painel em mosaico, alusivo ao tricentenário da reunificação russo-ucraniana.

PARK KULTURI – парк культуры (PArk kulTUri)- da Linha 5 (circular)

Foi inaugurada em 1950, no auge do “classicismo soviético” (ou estilo estalinista). Tem pilares imponentes revestidos a mármore da Geórgia e o pavimento está revestido com peças de granito branco e preto, simulando uma carpete. Nas paredes entre os arcos existe um total de 26 baixos-relevos circulares, alusivos a várias atividades desportivas e de lazer. Numa das extremidades da estação há uma parede de mármore com um baixo relevo representando o escritor Máximo Gorki, devido à proximidade da estação com o parque do mesmo nome – Parque Gorki.

MAYAKOVSKAYA – маяковская (mayaKÓvskaya) – Linha 2

Inaugurada em 1938, na segunda fase de expansão do Metro de Moscovo, é referida como uma das estações mais bonitas, pelo que a mencionamos neste relato, apesar de não a termos visitado. O seu nome deriva do poeta, dramaturgo e ator russo Vladimir Mayakovsky (1893-1930), figura proeminente do movimento “Futurismo Russo” mas que, e apesar de após a sua morte ter sido considerado por Estaline como o melhor e mais talentoso poeta da era soviética, viu algumas das suas obras serem proscritas pela censura do regime estalinista.

A arquitetura Art Deco foi inspirada no “futurismo soviético” imaginado por Vladimir Mayakovsky. No átrio da entrada à superfície está um busto do poeta e o teto está decorado com um mosaico de grandes dimensões alusivo ao seu poema “Céu de Moscovo”.

PLOSHAD REVOLUTSI- площадь революции (PLOshid revoLUtsi) – da Linha 3

Mais uma estação em estilo “classicismo soviético” inaugurada em 1938. É muito interessante, com arcos de mármore vermelho, apoiados em pilares baixos revestidos a mármore da Arménia, que contrastam com as paredes e o teto pintados de amarelo. Cada arco é flanqueado por duas estátuas de bronze (num total de 76) em estilo “realismo socialista” – tipo de arte realista desenvolvida na União Soviética e que foi o estilo do regime entre 1932 e 1988. Estas estátuas representam o povo da União Soviética e as suas profissões. Diz-se que algumas estátuas dão boa sorte a quem as tocar em determinados pontos, pelo que não é raro observar alguns passageiros a tocar intencionalmente determinadas estátuas.

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É provável que existam outras estações de Metro interessantes em Moscovo, mas uma estadia de 3 dias na cidade não nos permitiu explorar mais; contudo, as estações habitualmente indicadas como mais espetaculares estão incluídas neste relato.

Indicações para a utilização do METRO de Moscovo

O Metro de Moscovo é um meio de transporte eficaz e barato. Apesar de ser considerado seguro, todo o cuidado é pouco relativamente aos carteiristas. A entrada do Metro é indicada por um “M” vermelho iluminado mas, atenção, o acesso às estações encontra-se habitualmente no interior de edifícios, em cujas portas podemos ver o dístico “вход” (v-HOD) – que significa “entrada” – ou “выход” (vÍ-hod) – que significa “saída”.

Para sair do Metro devemos seguir a indicação “выход в город” (vÍ-hod v GÔ-rad) – que significa “saída para a cidade” e para mudar de linha “переход” (pere-HOD) – “transição” ou “cruzamento” que é indicado por uma figura humana a subir umas escadas.

O Metro de Moscovo funciona habitualmente entre as 6.00 horas da manhã e a 1.00 hora da madrugada (o Metro de St. Petersburgo encerra às 23.30 horas). Os bilhetes podem ser comprados na entrada da estação, mas podemos optar pelas máquinas automáticas (que dão indicações em várias línguas, incluindo o inglês) ou pela bilheteira “касса” (KAssa), se tiver alguns conhecimentos da língua russa.